比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业苏修是什么意思，苏修是什么意思有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīn苏修是什么意思，苏修是什么意思g)富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系(xì)。

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