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　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺(shùn)序(xù)，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。