随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句