周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推(t浙k是浙江哪个城市的uī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。浙k是浙江哪个城市的周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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