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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等(děng始祖鸟什么档次穿始祖鸟是有钱人吗)部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经(jīng)常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)始祖鸟什么档次穿始祖鸟是有钱人吗现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。