暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；<bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗/p>

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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