日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(hu反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗à)会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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