比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修(x别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你iū)、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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