不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的(de)是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这低(dī)价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销(xiāo)费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行(xíng)李托运的价(jià)格(gé)超(chāo)过机票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞(fēi)不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证(zhèn打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗g)成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的(de)确做到了(le)。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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