金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Mode别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你l 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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