暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖(de)海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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