国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(蒙古女人为什么不能碰měi)公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不蒙古女人为什么不能碰(bù)得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的(de)国(guó)V排(pái)放标准被(bèi)提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放物的(de)限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排(pái)放蒙古女人为什么不能碰法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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