金融界(jiè)5月9日消息(xī) 乘(chéng)联(lián)会发布(bù)《2023年4月(yuè)份全国(guó)乘用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来(lái)累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增(zē方差分析英文缩写，方差分析英文翻译ng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计(jì)零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0％。

　　分(fēn)析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界(jiè)上(shàng)最严的国(guó)六B标(方差分析英文缩写，方差分析英文翻译biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心(xīn)理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次(cì)特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度期待降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车(chē)企生(shēng)产销(xiāo)售。由于乘联会与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼吁(xū)的国六老(lǎo)款车型的延期销售政(zhèng)策建议仍尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月(yuè)车企的部分车型产销仍(réng)相(xiāng)对谨慎。受去年同(tóng)期销(xiāo)量表现(xiàn)受供(gōng)应链不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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