金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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