随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元几率还是机率 概率和几率一样吗。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬几率还是机率 概率和几率一样吗最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(几率还是机率 概率和几率一样吗wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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