金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉(jí)林(lín)等地疫情(qíng)影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)批发销量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零(侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与社会各界(jiè)共同呼(hū)吁的国(guó)六老款(kuǎn)车型的(de)延期销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚未明朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链(liàn)不稳定因素干扰(rǎo)，5月(yuè)销(xiāo)量同(tóng)比变化(h侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗uà)或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增长。

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