金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(ni正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗án)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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