机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入(rù)较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进(jìn)入航(háng)空公司后(hòu)成为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们(men)才(cái)能决定飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类补贴及我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人(rén)才(cái)大战(zhàn)中获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们的(de)级别和(hé)他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入了公司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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