周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长(z作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面hǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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