5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐ亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢ng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢