随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(pé康师傅是哪国的牌子？ng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年康师傅是哪国的牌子？无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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