金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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