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柴油能够直接点着吗

  柴油是不(bù)能够(gòu)直接点着的。

  柴油不(bù)能(néng)直接点(diǎn)着,一般的(de)火(huǒ)柴(chái)和(hé)打(dǎ)火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

  因为柴油(yóu)的燃点比(bǐ)汽油的燃点低(dī),在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机在(zài)一(yī)般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳(nà)电火花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后为(wèi)什么(me)结腊不化

  柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加热温(wēn)度没有到达(dá)能让(ràng)其溶解的温(wēn)度,再加热即可。

  选用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不适(shì)合(hé)运用温度区间,发动机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能结蜡,阻(zǔ)塞油路(lù),影响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

  柴油(yóu)的标号越低,结蜡(là)的可(kě)能(néng)性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻质(zhì)石(shí)油产品(pǐn),杂(zá)乱(luàn)烃类混合(hé)物,为柴油机燃料,首(shǒu)要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进程出产的(商议的近义词是什么呢 标准答案,商议的近义词是什么呢二年级de)柴油(yóu)馏(liú)分分(fēn)配而(ér)成,也(yě)可由页岩(yán)油加工和煤液(yè)化制(zhì)取,分为(wèi)轻柴油和重柴(chái)油两(liǎng)大类。

  广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用于车辆、船(chuán)只的柴油(yóu)发(fā)动机。

  与汽油(yóu)机比较,柴油机热效率高,燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结腊(là)

  柴(chái)油中含有一(yī)定量的蜡(là)(即正构烷烃(tīng)),当温(wēn)度下(xià)降时,这些蜡会逐步分(fēn)出,并构(gòu)成蜡晶,使柴油凝结,即(jí)结(jié)腊。

  柴油在(zài)温度(dù)到达浊点(diǎn)的时分,会(huì)呈现污浊现象,柴油(yóu)中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针(zhēn)状结晶分出,这(zhè)些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连接,构成(chéng)三角网(wǎng)状结构(gòu),把低(dī)熔(róng)点的油品吸附并包裹其间,让油品失掉活(huó)动性。

  一般柴油中的(de)正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴(chái)油被冷却(què)时,只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分,就可使柴油凝结,即(jí)结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对办法:

  1、依据温度加对(duì)应(yīng)标号(hào)柴油,目前国(guó)内运(yùn)用的轻(qīng)柴油按凝结点分为6个标号,选(xuǎn)用不同标号(hào)的(de)柴(chái)油应首要依(yī)据运用时(shí)的气温决议。

  选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温(wēn)度区间,发动机中的燃(rán)油(yóu)体系(xì)就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影响发(fā)动机的正常(cháng)作业(yè)。

  柴油的标号(hào)越低,结蜡的可能性就越小。

  2、加规(guī)范柴油。

  非规范柴(chái)油(yóu)含蜡量(liàng)超支(zhī)运用剂量不确定,冬天更简单结(jié)蜡,主张选用规范柴油。

  3、运(yùn)用(yòng)防凝(níng)剂。

  柴油的专(zhuān)用防凝剂能(néng)有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动(dòng)功能。

  参考材料来历:百(bǎi)度百科-柴(chái)油降凝(níng)剂

  参(cān)考材料来历:百度百科-柴油(yóu)

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