暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(hán热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭g)员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭>

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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