周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　一方水等于多少升，一方水等于多少升水 alt="特(tè)斯拉市值一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)一方水等于多少升，一方水等于多少升水并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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