不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(cén鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗g)公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系。

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