暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhàny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗o)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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