国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意(使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思yì)味着达(dá)不到此排(pái)放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排(pái)放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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