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世上真有孙悟空存在吗,世界上有没有孙悟空

世上真有孙悟空存在吗,世界上有没有孙悟空 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过去,车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元,以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿,堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外,吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰,不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

  理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬,对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng),工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

  另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票,套现金额超9000万元,以此计算,他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月,沈世上真有孙悟空存在吗,世界上有没有孙悟空亚楠宣布离职。

  汽车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

  造(zào)车(chē)新势力(lì)中,零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示,董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过,试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下,管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元,其(qí)中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

  在(zài)造车(chē)新势力之外,给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅(fú)分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数(shù)据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

  吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在,接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

  王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长,但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示,比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯,税(shuì)前报(bào)酬960.20万元;第二(èr)位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán),以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿(yì)数据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆,夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò);净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán),超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán),成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

  长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

  值得关(guān)注(zhù)的是,海马汽车年报显示(shì),报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据(jù)来世上真有孙悟空存在吗,世界上有没有孙悟空自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

  江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间,其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

  在已公布数据中(zhōng),国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍,是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

  当我(wǒ)们(men)把视线看向全球,会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)世上真有孙悟空存在吗,世界上有没有孙悟空难。

  通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(SEC)的一份文件显示,通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)(约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)),连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)(福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

  外媒表示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元(约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之(zhī)外,底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

  值得注意的是,特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道,早在2018年,马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案,特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励,但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标,则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

  换句(jù)话说(shuō),马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励(lì),后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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