关于宝马大降价的(de)原(yuán)因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此前据多家媒体报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息，开始下(xià)调部(bù)分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型(xíng)拉到和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰(chí)更激进(jìn)。这(zhè)也说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新(xīn)能源业(yè)务(wù)面临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价(jià)值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变到新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据美女脱了个精光露出奶囗和尿囗(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和(hé)二线新美女脱了个精光露出奶囗和尿囗势力相比也相差甚远。

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