5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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