随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试本番什么意思 日语里本番什么意思图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(j本番什么意思 日语里本番什么意思ǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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