中共中央政(zhèng)治(zhì)局上月末(mò)召开会议，提出(chū)加快推(tuī)进充电(diàn)桩等设施建设。国常会(huì)近日强调，要聚焦(jiāo)制(zhì)约新(xīn)能源(yuán)汽车下乡的突(tū)出瓶(píng)颈，适度超前建(jiàn)设充电基础设施(shī)。

　　中国充电联(lián)盟11日发布数据显示，4月公共(gòng)充电(diàn)桩数(shù)量比3月增加6.7万台(tái)，同比增(zēng)长52.0%。截至2023年4月，联盟(méng)内成员单位总计上(shàng)报公(gōng)共充电桩202.5万台，其中(zhōng)直流(liú)充电(diàn)桩(zhuāng)85.5万台、交(jiāo)流充电(diàn)桩116.9万台。从2022年5月到2023年(nián)4月，月均新增公共充(chōng)电(diàn)桩约5.8万(wàn)台(tái)。

　　二级(jí)市场上(shàng)，国(guó)内充电(diàn)桩核心部(bù)件(jiàn)制造商(shāng)、20KW汽车(chē)充电(diàn)模块试(shì)生产的英(yīng)可瑞最近三个交易日(rì)股价(jià)累(lèi)计最大涨幅39.52%；国内(nèi)充电模(mó)块(kuài)领(lǐng)先者通合(hé)科技4月25日(rì)迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年(nián)以来累(lèi)计最大涨幅135.17%。

　　通合科技股(gǔ)价走势周(zhōu)线(xiàn)图

　　中信建投许琳(lín)等人4月24日研报表示，预(yù)计2023年将是(shì)充电(diàn)桩销量高增之(zhī)年，预计2022、25年全(quán)球公用(yòng)充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快(kuài)充+大(dà)电流水冷技术带动充电模块、充电(diàn)枪/线等核心零(líng)部件价值量上升。

　　中信(xìn)证券袁(yuán)健聪等人5月10日研报(bào)指(zhǐ)出，受益(yì)于充电桩建设加速及大功率趋势，充(含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比chōng)电模(mó)块有望(wàng)迎来量利齐升。从(cóng)需求(qiú)量(liàng)角(jiǎo)度看，预计直流桩在充电桩建设中的占比以及单桩充电(diàn)功率将进一步提升，进而提升充电(diàn)模块的需求(qiú)量。从盈(yíng)利(lì)角度看，目前充电模块单W价(jià)格已(yǐ)趋于(yú)稳定，产品从(cóng)此前主流(liú)的(de)15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单品(pǐn)价(jià)值量和毛利率的提(tí)升。

　　据了解，充(chōng)电模块(kuài)是直流充(chōng)电桩(zhuāng)最核心的部件，直接影响充电(diàn)效率和充(chōng)电(diàn)安全，被业(yè)内(nèi)誉为(wèi)直流充电(diàn)设备(bèi)的“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信证券袁健聪(cōng)等人在(zài)2月13日的研报中(zhōng)指出，在直流(liú)充(chōng)电桩所(suǒ)需元器件构(gòu)成(chéng)中，充电(diàn)模块(kuài)成本占比最高(gāo)，约达(dá)50%。

含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比c="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/6ef141797d2ee041902e215354368e83.png" alt="充电桩利好密集催化！充(chōng)电模块(kuài)望量利齐升，受益上市公(gōng)司一览">

　　袁(yuán)健(jiàn)聪等人表示，预计到2025年中国(guó)充电模块市场增(zēng)量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充电(diàn)模块均价在0.12元/W左(zuǒ)右，据此预(yù)测，2025年中国充电模块市场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产业链的上游，以(yǐ)充(chōng)电模(mó)块为核(hé)心(xīn)的零部(bù)件生产制造，代表企业有通合科(kē)技、欧陆通等。

　　从充电模块及设备产(chǎn)业链来看(kàn)，上游是(shì)生产设备零部件(jiàn)，充电模(mó)块应用于直流充电设备；中(zhōng)游是充电(diàn)桩(zhuāng)及(jí)其(qí)他(tā)充电设备生产商，包括(kuò)直(zhí)流充电设备生产商(shāng)和交(jiāo)流充电设备生产商(shāng)；下(xià)游是运(yùn)营服务商及终端客户，包(bāo)括(kuò)换电站、充电(diàn)站、新能源汽车厂商及配套运营服务商。

　　竞争格局方(fāng)面(miàn)，东吴证(zhèng)券曾(céng)朵红在4月(yuè)27日研(yán)报中(zhōng)表示，由于充电模(mó)块的(de)生产技术(shù)要(yào)求较高且具备通(tōng)信(xìn)要求，目前主(zhǔ)要以具备一定技术(shù)积累的充电模(mó)块(kuài)供应商（英飞(fēi)源、华(huá)为、中(zhōng)兴等电力电(diàn)源或通讯电(diàn)源企业）生产(chǎn)，但随着(zhe)充电模块价(jià)格(gé)逐渐下(xià)降，叠加(jiā)大功率、智能化(huà)、网络(luò)平台化(huà)的发展趋(qū)势，充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模块生产环节(jié)，逐步实现充(chōng)电模块(kuài)的自产(chǎn)自(zì)研（如特(tè)锐德(dé)旗下子公司特来电、中恒电(diàn)气等(děng)）。目前充电模块市占率前五的企业包括英(yīng)飞源、特来(lái)电、永联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联社不完全统计，在(zài)充电模块领域(yù)有所布局的A股上市公司包括通合(hé)科技(jì)、欧陆通(tōng)、盛弘股(gǔ)份(fèn)、英(yīng)可(kě)瑞和麦格米(mǐ)特(tè)等，具体如下(xià)：

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