东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他们(men)的营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一(yī)家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是(shì)一(yī)家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两(liǎng)招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的(de)价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那(nà)是太正常不(bù)过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上(shàng)你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空(kōng)的终(zhōng)极(jí)致富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是(shname是什么意思 name是姓还是名ì)小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的(de)直航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密(mì)度排(pái)班来提高飞机(jī)的(de)日(rì)使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一(yī)天飞10个(gè)小时，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三(sānname是什么意思 name是姓还是名)大航。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为(wèi)什(shén)么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创(chuàng)始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航(háng)空(kōng)正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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