比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿阿富汗是不是亡国了元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《阿富汗是不是亡国了新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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