东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔2022年，这三大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一(yī)家(jiā)盈(yíng)利的上(shàng)市(shì)航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱(qián)它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引(yǐn)流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航(háng)空时行李(lǐ)托运的价(jià)格超过(guò)机票(piào)的价格(gé)，那是太(tài)正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航(háng)，提(tí)高使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里飞微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过去的(de)三年里，春秋(qiū)航(háng)空的客(kè)座率和飞(fēi)机(jī)日利用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航允许的话(huà)，我(wǒ)连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得较高(gāo)的(de)财政(zhèng)补贴(tiē)，这个(gè)也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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