引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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