周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码