随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向(美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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