金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终(zhōng)于(yú)出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车嘴巴含胸的感觉知乎市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零嘴巴含胸的感觉知乎售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌新(xīn)能源车(chē)份(fèn)额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新(xīn)势力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势(shì)领先，新能源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)战(zhàn)略初见(jiàn)成效(xiào)。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口(kǒu)的海(hǎi)外市场零(líng)售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对(duì)主力，上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力(lì)出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于(yú)4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走出过(guò)度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期待世(shì)界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到(dào)12月底实施(shī)，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条条框框(kuāng)，这样才(cái)能通过(guò)稳定企(qǐ)业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通(tōng)协会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左右的(de)库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将对整(zhěng)个行业(yè)体系、整个市场造(zào)成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担(dān)忧，“我们现在也在建议(yì)环保部门能(néng)不能(néng)适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全(quán)国(guó)范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试(shì)验）报告结(jié)果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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