最近的(de)上海车展，宝马MINI因为(wèi)冰淇淋成为众(zhòng)矢之的(de)，不(bù)少车企趁势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏汽车(chē)，自(zì)然没(méi)放过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小鹏还是因(yīn)为一则动画广告陷入了舆论(lùn)危机。部分(fēn)车(chē)友指责小鹏(péng)，“不仅碰瓷特斯拉(lā)，还公开侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上过分卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏背后的业绩压力(lì)。去年，小鹏成为(wèi)“最惨新势(shì)力”，G9发布(bù)失利，不仅销量增长缓慢，亏损幅度还(hái)在(zài)加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在今(jīn)年3月财报电话会议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小理(lǐ)中平均售价(jià)最(zuì)低的品(pǐn)牌，却(què)创(chuàng)造了最高的销管费用(yòng)率，去年达(dá)到了(le)24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示(shì)人的蔚来，销管费用率为21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来(lái)了前长城汽车的得力干将，在业内被称为“铁娘(niáng)子”的王(wáng)凤英，负责公司的产品规(guī)划、产品组合管(guǎn)理以及(jí)销售业务。王凤英正式(shì)加入后(hòu)，小鹏随即开始对内部营销体(tǐ)系进行大刀(dāo)阔(kuò)斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势(shì)汹汹的新能源汽车大(dà)洗牌(pái)，王凤英(yīng)真的救(jiù)得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指(zhǐ)侮辱科(kē)学(xué)家

　　骑在(zài)Model Y脸上输出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏(péng)G6的一则(zé)动画(huà)宣传广告，内容引发(fā)网友争(zhēng)议。视频中，一(yī)辆小鹏G6把交流电之父，尼古拉·特斯(sī)拉的巨幅(fú)海报上(shàng)的钉子(zi)拔(bá)出(chū)，海报轰(hōng)然(rán)倒(dào)地(dì)，随后小镇(zhèn)上的Y字马路合并成一条，画(huà)面也显现出“拔掉(diào)钉子，不(bù)走Y路”的广告(gào)语。

　　不(bù)少网友(yǒu)认为这(zhè)条广告不仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还侮(wǔ)辱(rǔ)了著名科学家尼(ní)古拉(lā)·特斯拉。

　　尼古拉·特(tè)斯(sī)拉，被称为交(jiāo)流电之父，拥有(yǒu)近1000项重(zhòng)大发明专利，被称为“创造(zào)20世(shì)纪的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才”。马(mǎ)斯(sī)克将品牌命名为特斯拉，也有(yǒu)向尼古拉特(tè)斯(sī)拉致敬之意。小鹏G6的广(guǎng)告(gào)，把尼古(gǔ)拉·特斯拉和特斯拉(lā)混(hùn)为一(yī)谈，鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？也(yě)引(yǐn)起不少网(wǎng)友(yǒu)的(de)愤怒(nù)。

　　这(zhè)并不是小(xiǎo)鹏G6在营销上第一(yī)次(cì)蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽车官微发(fā)布(bù)“事(shì)实(shí)求是，不要想Y”的(de)小(xiǎo)鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房(fáng)子不够，还(hái)要装修车吗？

　　明明有(yǒu)大屏，导航还(hái)要用(yòng)手(shǒu)机(jī)支架；

　　号称(chēng)智(zhì)能车，却听(tīng)不懂人话；

　　女儿会打酱油，加价(jià)的“智能软(ruǎn)件”还没上马；

　　说(shuō)好的续航(háng)，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电还没充满，真想(xiǎng)开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车(chē)还求生(shēng)欲满(mǎn)满地评论：“但还是respect，感谢所有可(kě)敬的友商，激励我们(men)不断(duàn)做得更好。”

　　有网友在下方评论，这则视频“简直是(shì)骑在(zài)Model Y脸上输出”。还(hái)有(yǒu)不少小鹏的粉(fěn)丝感(gǎn)叹(tàn)，小鹏的(de)营销团队终于开窍了(le)吗？

　　2

　　营销频(pín)频翻车遭群(qún)嘲

　　作为新势力中最早实(shí)现交(jiāo)付和上市的“三傻(shǎ)”，很多(duō)人都不明白，为什(shén)么(me)小(xiǎo)鹏从曾经(jīng)的(de)销量领先到(dào)如(rú)今一(yī)步(bù)步被(bèi)反超？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏其实(shí)并不(bù)比蔚(wèi)来(lái)、理想差。但营销方(fāng)面，小(xiǎo)鹏(péng)确实有(yǒu)些拉(lā)胯了。

　　和传统(tǒng)车企(qǐ)不同(tóng)，对(duì)于(yú)还没能实现盈利的新势力(lì)来(lái)说，营销是一门必修课，也是(shì)一个技术活(huó)。比如马斯(sī)克、李(lǐ)斌、李(lǐ)想等(děng)新势力创(chuàng)始人，多年来一直(zhí)活跃在(zài)各(gè)大社交媒体，为各(gè)自品牌营销(xiāo)和公关，冲(chōng)锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要低调许(xǔ)多了(le)。但小鹏汽车自己，却是一点都不低调。虽然说(shuō)新势力口碑基(jī)本上都呈现出两极分化，但(dàn)小鹏口碑负面的原(yuán)因，大多数都(dōu)是在(zài)营(yíng)销上。

　　一(yī)直以(yǐ)来，网上(shàng)都存在对小(xiǎo)鹏的营(yíng)销都存在讨论。甚至知乎上还有一个问题：小鹏汽车的(de)营销为(wèi)什么这么拙(zhuō)劣(liè)？

　　虽然目前这个问题因为提问(wèn)不够(gòu)客观，已经被知(zhī)乎关闭(bì)。但(dàn)问题下面(miàn)依旧(jiù)能看(kàn)到不(bù)少回答吐槽。

　　除了(le)上图(tú)中(zhōng)知(zhī)乎网(wǎng)友列举的“笨拙营销(xiāo)”，小鹏还有不少营销引起网友争议。比如2020年8月，小(xiǎo)鹏刚(gāng)登录(lù)美股后(hòu)不久，就有微博网友爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗(sú)营销。该广告封面为一名女性从小鹏P7副驾驶座下车(chē)的图片，并配有(yǒu)“有了(le)小鹏P7，偷吃再也不怕被发(fā)现！”的广告语。即(jí)便点进去的内容实际(jì)讲(jiǎng)的是偷吃(chī)零食，但还是(shì)遭到不少网友吐槽(cáo)“擦边球”。

　　去年10月，何小(xiǎo)鹏在微博上分享(xiǎng)的(de)一则故(gù)事(shì)，也被(bèi)网友质疑是(shì)温情营(yíng)销而翻(fān)车。博文中，何小(xiǎo)鹏称(chēng)，一为西(xī)安的G3老车主置换(huàn)G9，但没和女儿(ér)商量，女儿对G3很(hěn)有感情(qíng)，非常不(bù)舍，在现(xiàn)场泣不(bù)成声。用纸巾写(xiě)下(xià)一段话留在车里(lǐ)。这(zhè)张纸巾被工作人员发现(xiàn)后(hòu)，大家(jiā)相继(jì)传阅(yuè)，在一天(tiān)内传遍整个公司......

　　何小(xiǎo)鹏借此表(biǎo)示，这张纸条激励了(le)他们很多(duō)人，老(lǎo)车主(zhǔ)的支(zhī)持让他们(men)更加坚信做这件事情很有意义，后续还要更加努力，提(tí)升所(suǒ)有小鹏车主的满意度。

　　虽(suī)然整(zhěng)个故事非常温情感(gǎn)人(rén)，但网友却不买账，认为这(zhè)个营销故事编的(de)有些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也(yě)在这一次次翻(fān)车的营销(xiāo)中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业(yè)绩承压(yā)

　　王凤英能救得了(le)小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面前(qián)最大的(de)问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏汽车(chē)2022年收入(rù)268.6亿，同比增长28％。但相(xiāng)比上一年度（2021年）259％的增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年(nián)全(quán)年，“蔚小理”均未能完成年初定下(xià)的销(xiāo)量目标。表(biǎo)现最弱的是小鹏汽车，去年销(xiāo)量(liàng)约为12.07万辆，目标完成率仅(jǐn)为48.28％，远远(yuǎn)低(dī)于其它造车新势力。

　　其原因就在于(yú)，被小鹏寄予厚(hòu)望的新车型小鹏G9，并(bìng)没有像预想中一样，成为(wèi)继小鹏P7之(zhī)后(hòu)的另一爆款。在上市后不久，G9就因为(wèi)冗杂的配置、过多的型号、以及过高的(de)价格，被网(wǎng)友吐槽不(bù)断，甚至还传(chuán)出发布会后大面积(jī)退单的消息。

　　更(gèng)加严峻的是，小(xiǎo)鹏的亏损还在持续(xù)扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大(dà)至(zhì)91.4亿，平均每天要亏2500万元(yuán)，亏损规(guī)模(mó)创(chuàng)下(xià)了2018年以(yǐ)来新(xīn)高。

　　其中很大原因，在于小鹏(péng)对成本控制的不到位。通过相关数(shù)据的对(duì)比可以(yǐ)发(fā)现(xiàn)，“三傻”中营收规模最低(dī)的小(xiǎo)鹏汽车(chē)，投入的销售、一般行政(zhèng)开支却(què)比(bǐ)理想(xiǎng)还高，销管费用率更是位(wèi)居(jū)“三(sān)傻”之首。2022年，小鹏的销管费用率达到(dào)24.9％，理(lǐ)想仅(jǐn)为12.5％，一向在销售管(guǎn)理费(fèi)用投入较(jiào)高的蔚来也低(dī)于小鹏的水平，为21.4％。这对于(yú)平均售价还不(bù)到24万(wàn)的小鹏汽车来(lái)说(shuō)，显然(rán)是不合理的。

　　何小鹏(péng)应该也意识到了问题(tí)。去年10月，小鹏开(kāi)始内(nèi)部(bù)组(zǔ)织(zhī)结构调整。今(jīn)年1月，引(yǐn)入前(qián)长(zhǎng)城汽车总裁，“铁娘子”王凤英和原(yuán)吉(jí)利汽车高(gāo)管易寒(hán)。其中王凤英(yīng)担任总(zǒng)裁，主(zhǔ)要负责小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的产品规划、产(chǎn)品矩阵(zhèn)和销(xiāo)售(shòu)体系；易寒担任营销副总(zǒng)，负责市场(chǎng)营销和公(gōng)关(guān)传播(bō)工作。

　　这两位都(dōu)是善于营销的高手。两位营(yíng)销高手加(jiā)入(rù)后，小鹏的营(yíng)销风格的确有了惊人的变化。但仅(jǐn)靠营销，能否让小鹏，真正走出如今的困境(jìng)吗(ma)？

　　新官上(shàng)任三把火(huǒ)，王凤英(yīng)加入小鹏后(hòu)，第一把火就是立下一个(gè)大Flag：“三年小鹏销量达(dá)百(bǎi)万(wàn)级别，五年小鹏市值(zhí)达千亿美元(yuán)”。

　　但小鹏今年第(dì)一季度的成绩单(dān)，却给了王凤英(yīng)很大(dà)的压力。

　　2023年以来，小鹏汽车(chē)的销量(liàng)不断(duàn)下滑。今(jīn)年1月(yuè)，小鹏汽车(chē)共交付新车5218辆，环比(bǐ)下跌近(jìn)60％；2月(yuè)，在国(guó)内新能源汽车市场开始回暖(nuǎn)，众多新(xīn)势(shì)力交付同比增长的情况下(xià)，小鹏(péng)却依旧销量不佳，仅(jǐn)交付(fù)新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然(rán)交付(fù)了7002辆新车(chē)，但同(tóng)比却(què)下降了54.57％。整个(gè)第(dì)一季度(dù)累计交付18230辆，仅完成了全年销售(shòu)目标的不到10％。

　　王(wáng)凤英要想(xiǎng)实现她定(dìng)下的目标，就意(yì)味(wèi)着，在接下来(lái)的(de)9个(gè)月时间，小鹏要完成18.1万辆的销售目标，平均每个月必(bì)须要卖出(chū)2万辆(liàng)，也就是要(yào)让3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说，频频被行(xíng)业内外提及。多位车(chē)企高管(guǎn)和创始人也(yě)都预测过未(wèi)来(lái)行业(yè)洗牌的惨烈(liè)局面。何小鹏自(zì)己也认为(wèi)：不管(guǎn)是10万辆(liàng)一年，还(hái)是(shì)50万(wàn)辆、70万辆一年的汽(qì)车(chē)公司在(zài)5~15年之(zhī)间都(dōu)存活不了。在中国能够存活(huó)的最低都会达到每年300万(wàn)辆的规(guī)模(mó)。

　　每年(nián)300万辆(liàng)，不仅是小鹏(péng)，也是目前国(guó)内(nèi)所有新势力都(dōu)遥不可(kě)及的数(shù)字。

　　今年开年(nián)以(yǐ)来，随着特斯拉率(lǜ)先(xiān)点(diǎn)燃了价格战的(de)硝(xiāo)烟，各大新势力品牌被(bèi)迫卷入其中，而以东(dōng)风(fēng)汽车为代表的油车又将价格战(zhàn)推(tuī)向一个(gè)高潮。威马汽车、自游家、爱驰(chí)汽车(chē)等新势力品牌(pái)甚至在价格战之(zhī)前，就(jiù)已(yǐ)经(jīng)相(xiāng)继倒在洗牌中(zhōng)。

　　在(zài)竞争更加激烈的新能源汽车(chē)市场中，背负(fù)着(zhe)巨额亏损造车(chē)的新(xīn)势力们(men)，谁也无法(fǎ)保证，自(zì)己(jǐ)不(bù)会成为下一个被洗牌出局的车企。

　　如今销(xiāo)量还在持续(xù)掉队(duì)的小鹏，又能否活过(guò)洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？