日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一(yī敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jī敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思ng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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