周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(n七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图án)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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