比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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