周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米="特斯拉市值一夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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