周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润(r全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制ùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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