2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为流(liú)传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可(kě)达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出(chū)来的，不(bù张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗)算(suàn)是官(guān)宣。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的(de)产品已经无法支(zhī)持他们(men)的新能源车(chē)型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的(de)压(yā)力更(gèng)大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市场，豪华(huá)品牌(pái)的销(xiāo)量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要(yào)说(shuō)和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力相比也相(xiāng)差甚远。

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