金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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