日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将_D是什么意思，_3是什么意思投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí_D是什么意思，_3是什么意思)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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