5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新能(néng)源车市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客(kè)座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具(jù)，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经济与金融创新研究中心(xīn)联(lián)席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是销(xiāo)售，而是(shì)基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首(shǒu)席(xí)宏观分析师等职务，现(xiàn)任(rèn)中(zhōng)国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为(wèi)知名的(de)职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经(jīng)济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意(yì)的(de)是，任泽平曾在多个(gè)场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下(xià)，新能源(yuán)相关(guān)的产业是(shì)未来中国(guó)经济(jì)最有希望(wàng)的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看(kàn)，当下不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平(píng)此前更是(shì)直言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于(yú)何种目(mù)的，如果是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也(yě)未必了(le)解，否则不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公司(sī)。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见其(qí)对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重复(fù)“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃(rán)油车的时间表，但他可(kě)能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前(qián)批准的(de)法规，从(cóng)2035年起欧盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在(zài)2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在声(shēng)明中(zhōng)指出，根(gēn)据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统一的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一(yī)度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的(de)批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽(qì)车(chē)供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于(yú)要(yào)减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量确(què)实(shí)一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也(yě)宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于纯(chún)电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于(yú)2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门(mén)级燃油(yóu)车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还(hái)存在一些不(bù)足，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以及补能(néng)基(jī)础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还(hái)有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下(xià)降充电(diàn)变(biàn)慢(màn)等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车(chē)价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽(qì)车(chē)销量(liàng)大幅下(xià)降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中(zhōng)国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均保有情况(kuàng)、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出可(kě)按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范区域（如海(hǎi)南(nán)等(děng)）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会(huì)城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油(yóu)车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等(děng)商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗